Počas odbornej konferencie vystúpil v diskusnom paneli zameranom na trendy vo výstavbe a správe industriálnych nehnuteľností aj Matej Trnený, Business Developer, CTP Slovakia. Upozornil, že klienti a investori uprednostňujú ekonomicky stabilné, pro-podnikateľské prostredie a geografická poloha Slovenska prestáva byť konkurenčnou výhodou.
Foto: Trend konferencie
„Snažíme sa rozumnou špekulatívnou výstavbou áčkových budov ísť naproti dopytu. Napríklad tak, že sledujeme aktivity firiem, ktorí sú procesne či inak naviazaní na našich terajších nájomníkov. Dopyt nepoľavuje a uspeje tá spoločnosť, ktorá vie klientom poskytnúť vhodné priestory v čo najkratšom čase,“ uviedol Matej Trnený, Business Developer, CTP Slovakia a zdôraznil, že mimoriadne dôležitá je energetická efektivita budov a pripravenosť na moderné technológie a na dodatočné úpravy priestorov. Nové budovy už musia byť pripravené na inštaláciu fotovoltiku, ak to je možné, disponujú tepelnými čerpadlami. V blízkosti budov už musia byť nabíjacie body pre elektromobily respektíve elektrické nákladné vozidlá. Klienti preferujú novšie priestory, s vyššou svetlou výškou, často namiesto štandardných 10 až 12 metrov, čím sa efektívnejšie využíva plocha hál. Samozrejme pri zložitejších stavbách určených napríklad na výrobu ide často o tzv. „build-to-suit“, výstavbu na mieru, so špecifickými úpravami.
Foto: Trend konferencie
Matej Trnený konštatoval, že Slovensko má výhodu meny, ktorou je euro a tiež ťaží z geografickej polohy v strede Európy. Avšak o klientov dnes zápolí nielen s Poľskom, Maďarskom a Českom, ale onedlho aj s Chorvátskom. To už má euro a postupne sa stáva logistickou vstupnou bránou do Európy. Ďalším aspektom, ktorý hrá rolu pri rozhodovaní o investícii a príchode na trh, je dĺžka povoľovacích procesov pred samotnou výstavbou logistických nehnuteľností. M. Trnený spomenul aj prípad klienta, ktorý práve z dôvodu zdĺhavého procesného povoľovania a nepredvídateľnosti opaterení pri zavedení konsolidácie a s tým spojených nových zákonov pre firemný sektor nakoniec uprednostnil Česko pred Slovenskom. Práve pre rýchlosť schvaľovania či transparentné poplatky za rozvoj začína byť populárne Chorvátsko. Napriek tomu, že nemá dobudovanú a stabilnú napríklad energetickú infraštruktúru a výstavba trvá dlhšie ako u nás.
Výhodou Slovenska je aj silná orientácia na sektor automotive, ktorý je schopný naviazať na seba ďalšie investície a investorov vrámci supply chainu. Slabinou niektorých regiónov je nedokončená cestná infraštruktúra v smere západ-východ. Preto sa na západe Slovenska koncentrujú spoločnosti zamerané na distribúciu a skladovanie. Naopak na východ Slovenska prichádza výroba a činnosti s pridanou hodnotou, teda podniky a ich subdodávatelia, pre ktorých je vyhodou byť blízko svojho odberateľa. Už niekoľkokrát sa ukázalo, že ak nie je lokalita logisticky napojená na už existujúcu infraštruktúru a medzinárodné koridory, biznisovo nepomáhajú ani rôzne štátne stimuly. „Ocenili by sme viac stimulov na vytvorenie silnejšieho a odolnejšieho ekosystému pre domáce a udomácnené firmy, aby sme sa ako štát výtvárali konkurencie schopné podnikateľské prostredie pre nové zahraničné investícíe a zároveň zabezpečili rozvoj malých a stredných podnikov. Určite by pomohla aj pro-podnikateľská a predvídateľná legislatíva,“ dodal v panelovej diskusii M. Trnený z CTP Slovakia.
Zdroj: CTP Slovakia, Trend konferencie
